A few years ago, I went to Japan on a tight budget. So, how best to prepare such a trip and be sure to make the best plans? One, obviously, passes through blogs and travel forums.
And, when one asks what is the best way to travel in Japan, the eternal answers given were thus:
JR Pass, as its name indicates, is a pass that allows you to take all the Japan Rail trains in 2nd class during the period of validity of the pass, with the exception of Nozomi Shinkansen, the high-speed train.
The length of pass can be 7, 14, or 21 days. The price obviously varies depending on its duration and it’s possible to purchase while still in France. It is very important to note that it is not possible to purchase this pass in Japan.
Another important point is that the Japanese railway system, as opposed to the French system, is composed of several railway companies across the country, so it is not uncommon to have to change trains over long distances, and even change the station. So, we must check before buying a JR Pass if the cities you want to go to are covered by Japan Rail lines.
It depends on the agencies in France, whose prices fluctuate depending on the Euro/Yen exchange rates. If I use the adult fare as an example (the only existing discount is for children aged 6 to 11 years anyway), the costs are as follows (as of 2 September 2012):
Well you see, this is far from being a cost-efficient necessity. But, then, how does one travel cheaper than with a JR Pass?
To go from Tokyo to Kyoto, we often think of Shinkansen Nozomi, the high-speed train that connects the two cities in just over 2 hours, but this trip is not included in the JR Pass and costs 12,710¥ one-way without a reserved seat (add 810¥ if you want a reserved seat). Hikari Shinkansen costs the same price but add 2:40 to the trip time. It’s 25,420¥ round trip, so we see that, indeed, it is better to take a JR Pass to ride this train.
But there are night buses!
I then passed through 123bus, whose English site is run by Willer Express.
They are not the cheapest, but they are among the few to have a website in English and an online booking system.
There are many different prices ranging from 3,780¥ one-way version of “budget” close to 9000¥ in “business”.
My choice was the version of Relax “with extra spacious seats” which costs 5500¥ one-way.
The “Relax” version is in fact sufficient and normally costs 5100¥. If you are lucky enough to get a promotion, it can cost 4500¥. The reduction also applies if you book two or three weeks in advance.
There are also special buses for women with nicely decorated seats!
So not only is it cheaper than the train, but the more you save one night’s accommodation.
But the question remains: can you sleep in a night bus? If not, then check out the bus comfort option. With 140° tilt seats and a ”head cover” to block all light, I would say yes. If you don’t want to end up “jetlagged” like I did, choose this option!
Like I said, different companies share the lines of the country, and each trip has implemented one or more regional passes, some of which, like the JR Pass, are reserved for foreigners and are even more interesting.
It covers the Kansai region (Kyoto, Nara, Himeji, Osaka, Kobe, Kansai Airport to name only the most famous points).
Its price:
It covers the same area but not the same lines.
Its price:
This pass includes the train and bus around Nikko from Tokyo. It is valid for 2 days and includes entrance fees for two shrines and a temple.
This pass allows you to tour the region to see Hakone Lake Ashi and take a ride in the cable car or galleon in hopes to see Mt Fuji.
From Tokyo:
There are others (JR East Pass, Hokkaido Rail Pass, Kyushu Rail Pass…), but I’ll let you search based on the region you visit. The principle and benefits are the same.
I’ll illustrate with my own example to make it more meaningful.
I arrived to and left from Tokyo and spent two weeks in Japan following the most classic tourist route: Tokyo, Kyoto, Himeji, Nara, Koyasan, Nikko.
I would have been able to buy a JR Pass for 14 days, but I preferred:
So, more than 250 euros in savings! What could be better?
If you do not want to sleep in a bus or you’re looking for simplicity, the JR Pass can be a good solution.
BUT if you want to save money, or you want to be flexible on your travel dates, you can forget it without regret!
Merci pour l’info, je ne m’étais pas intéressé aux pass régionaux avant car on avait le JR Pass. Mais la prochaine fois, pourquoi pas ! A+
[...] d’ailleurs à la même conclusion qu’était arrivé Guillaume de GeekWorldTour lors de son voyage au Japon il y a quelques [...]
C’est assez discutable en fait. Je faisais le calcul pour mon voyage qui passe par Hakata, Kokura, Osaka et Hakone sur 23 jours. Je paierais pour une personne 428,36 € par train et 250 € avec les bus. Sauf qu’au lieu de faire une demi-journée de voyage avec le train, ce sera un peu plus d’un jours et demi de bus pour la totalité des trajets (sans compter le changement de bus à Osaka, en admettant qu’on passe la journée à traîner dans la ville, et qui amène le seul voyage Tôkyô – Hakata à une journée et demi de trajet). De plus, dans le cas d’un voyage en bus, les pass spécifiques Kansai + Kyûshû me coûterait 170 € (45 + 125), soit la différence de prix entre les deux possibilités
Donc peut être que le pass national est cher avec ses 414 €, il demeure quand même très intéressant si on se déplace de manière “national”… Pour voyager entre le Kansai et le Kantô, c’est effectivement stupide d’investir dans un pass qui a vocation aux déplacements dans tous le pays…
I went to a ramen shop near the entrance of Namba saotitn. It was across the street on the east side of the main entrance underground. They didn’t serve the typical types of shoyu or miso ramen. I ate a clear broth ramen with served with slices of chicken, some assorted vegetables and black sesame seeds. It was really nice and the prices were average.I went back a year later but it had either gone out of business, which I find hard to believe since it was so good and there were many people eating there the time I had, or the restaurant moved. Anyone know the place I’m referring to? +11Was this answer helpful?
aaaah un article qui propose d’autres solutions Je vais pouvoir regarder ca de plus près alors. Bon moi je ne ferais pas le bus de nuit mais je n’avais pas pensé aux pass regionaux.
Bon j’ai plus qu’à compter tout ca pour mon séjour alors sachant que je je pensais prendre un JR Pass 7 jours et que qqun essaye de me dire de prendre le 14j pour être tranquille même pour Tokyo!lol (petite aide? Arrivée Osaka puis Hiroshima/Miyajima puis Kyoto et alentours et enfin Tokyo et alentours evidemment)
juste une petite correction concernant le “kansai thru pass”, les jours d’utilisation sont non-consécutives.
par exemple si vous choisissez un pass de 3 jours, vous pouvez très bien les utiliser lundi, jeudi et dimanche. vous n’êtes pas obliger de l’utiliser 3 jours à la suite contrairement au Jrpass
certainement mieux que Ma et Li va gérer un groupe de personnes Yu Ge: Pourquoi vanté Meng Zhi: Anglais Hong Kong ongles d’insertion
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Bonjour,
Je travaille dans le tourisme et j’ai été souvent au Japon où j’ai toujours eut un JRpass car il m’étais donné par ma boite. Je vais bientôt planifier un voyage à titre perso et j’étudierai toutes les options dont celles de savoir s’il faut pour les pass régionaux également les réservés à l’avance hors du Japon.
Ensuite ce qui dans la bonne démonstration ci-dessus n’est que peut évoqué c’est qu’avec le JRpass on peut utiliser tous les transporst de la compagnie JR. Les trains bien sur mais aussi les bus JR, les bateaux JR et les métro… Et par exemple à Tokyo avec le JRpass on va presque partout. Mais les pass régionaux offrent aussi peut-être cette possibilité… à creuser.
Un truc pour ceux qui restent 8 ou 9 jours, il peut être intéressant de ne faire le JRpass que le lendemain de l’arrivée et payer le complément de transport aéroport hébergement sur un train quelconque (JR ou autre compagnie).
Hakone Freepass: Je l’ai utilisé plusieurs fois en complément d’un JRpass national (il y a un prix moindre pour les possesseurs de JRpass) au départ de Tokyo.
Il comprend en effet le trajet aller retour pour Tokyo (mais pas en trajet un peu plus long qu’avec le JRpass). Pour la partie propre au circuit Hakone, c’est franchement top. Plus rien a débourser sur le circuit car il comprends des bons d’entrées à certains parc jardin, et tous les transports (trains, téléphériques, funiculaires, bus etc..).
Merci pour cet article très intéressant.
Mince “mea culpa mea maxima culpa” pour les fautes d’orthographe, mais trop tard impossible de corriger…
Faire le JRPASS à Tokyo est IMPOSSIBLE !!!
Il faut le prévoir avant votre départ.
Salut l’ami,
je suis tombé sur ton article. Je comprends tout à fait ton point de vue, mais j’avoue que le titre est très orienté et faux en soit. Chaque situation est unique en soit et il faut regarder l’aspect financier mais aussi le coté pratique, parce que tout le monde ne voyage pas avec le même mode que le tien!
Le Jr Pass, outre des économies, il peut aussi apporter un certain confort de voyage et surtout un gain de temps important sur les trajets, comparé au bus de nuit par exemple.
J’en parle plus en détail par ici: http://www.gaijinjapan.org/jr-pass-japon/
Je suis d’accord avec vous.
Il est vrai que beaucoup de site valorise le JR pass, un peu trop d’ailleurs, ce qui m’a amené à pousser mes recherches.
Au finale ce qu’il en ressort, pour ceux qui déclarent que le pass est trop chère (quand il ne dise pas arnaque) c’est :
Voyager de nuit, longtemps, et TOUT PLANIFIER.
Sur une courte durée de 10j à tokyo, le JRpass, pour moi restera interessant puisque :
souple, et avantageux. Rien que l’A/R aéroport tokyo est à 50€ (en jr) il reste donc 175 euros environs à amortir, ce qui se fera rapidement en allant un jour à Nara.
Après si vous voulez passer 2h de bus (aeroport – tokyo)+ des galères à votre arrivée tout ça après 11h de vol. Libre à vous.
Pendant mon récent voyage au Japon, j’ai décidé d’essayer le billet de 7 jours du Japan Rail Pass que m’avaient recommandé des amis. Et je dois dire que je suis ravi du produit! Après le trajet en train de Toyko à Kyoto aller-retour, ça valait déjà le coût.
Par rapport aux billets classiques du train au Japon, le JR Pass offre la plus grande réduction de prix pour les transports en commun: avec le pass vous pouvez voyager autant que possible! https://www.jrailpass.com/fr/prix
Je suis entièrement d’accord avec toi.
Mais lors de mon premier voyage au Japon (avec un JRPass 7 jours) nous avions décidé d’aller de Tokyo à kyoto pour 3 jours et en arrivant, il pleuvait des cordes nous avons regardé la météo et il n’y avait qu’à Tokyo qu’il faisait beau.
Nous avons donc décidé de prendre le train et en 2h40 nous étions le lendemain matin à nouveau à Tokyo pour visiter d’autres endroits avant de repartir le soir à kyoto ou il faisait de nouveaux beau le lendemain.
Une chance notre hôtel était face à la gare.
Nous n’avons pas regretté notre forfait.
UNlaecrJqAgZEkuS
בחורה פרטית לחלוטין, ערביה ישראלית אמיתית חדשה בעיר
באר שבע.
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Voilà un article qui efface mon hésitation à prendre ou non le JR pass pour mon futur séjour…! J’avais un très vague souvenir que tu m’en avais parlé de visu mais alors trèès vague. Merci pour cet article très précieux pour économiser de l’argent que je dépenserai pour d’autres activités là bas