Il y a quelques années, je suis allé au Japon en mode budget serré. Du coup, comment préparer au mieux un voyage et être sûr de connaitre les meilleurs plans ?Forcément cela passe par les blogs et les forums de voyage. Et quand quelqu’un demande quel est le meilleur moyen de voyager au Japon, sempiternellement ce sont les mêmes réponses qui reviennent :
Mais le JR Pass a un coût certain, alors plutôt que de faire confiance à la communauté, j’ai décidé d’être pragmatique, de jouer avec les chiffres et de voir ce qu’il en ressortait et dans c’est le cadre de « l’évènement interblogueur voyageur » organisé par Rémy le Fucking Backpacker que j’ai décidé d’écrire un article sur pourquoi il ne faut pas (forcément) acheter un JR Pass pour visiter le Japon.
Le JR Pass est comme son nom l’indique un passe qui permet de prendre tous les trains de la Japan Rail en classe normale pendant la durée de validité du passe, à l’exception des Shinkansen Nozomi, le train à grande vitesse.
La durée du passe peut être de 7, 14 ou 21 jours, le prix varie évidemment en fonction de la durée, et il est achetable en France. D’ailleurs, il faut faire attention puisqu’il n’est pas achetable au Japon, il faut donc s’y prendre à l’avance.
Un autre point important concerne le système ferroviaire japonais, puisque contrairement au système Français, il y a plusieurs compagnies ferroviaires à travers le pays, donc il n’est pas rare de devoir changer de train sur de grandes distances, voire même changer de gare !
Alors il faut bien vérifier avant d’acheter son JR Pass si les villes dans lesquelles vous voulez vous rendre sont couvertes par des lignes Japan Rail.
Ca dépend des agences en France dont les prix fluctuent en fonction du change, les tarifs japonais officiels sont (au 2 septembre 2012) si je m’arrête au tarif adulte (de toutes façons il n’y a aucune remise jeune ou étudiant, seulement enfant de 6 à 11ans) en classe normale :
Mais après tout puisque la majorité a souvent raison, on est tenté d’acheter un JR Pass.
Et bien moi je dis non ! Mais alors comment voyager moins cher qu’avec un JR Pass ?
Pour aller de Tokyo à Kyoto, on pense souvent au train, voire au Shinkansen Nozomi qui permet de relier les 2 villes en à peine plus de 2 heures, mais ce voyage n’est pas inclus dans le JR Pass et coûte 12 710 yen pour un aller sans siège réservé (ajoutez 810 yen si vous voulez une place réservée). Le Shinkansen Hikari coûte, le même prix mais mets 2h40, du coup à 25 420 yen, l’aller-retour, on voit qu’en effet, il vaut mieux prendre un JR Pass pour faire ce trajet en train.
Mais il existe des bus de nuit !
J’étais à l’époque passé par 123bus dont le site en anglais répond aujourd’hui au nom de Willer Express.
Ce ne sont pas les moins chers, mais ils sont parmi les rares à avoir un site en anglais et un système de réservation en ligne.
Il y a beaucoup de tarifs différents qui vont de 3 780 yen l’aller simple en version « budget » à près de 9 000 yen en « business ».
Mon choix c’était porté sur la version « Relax with extra spacious seats » qui coûte dorénavant 5 500 yen l’aller simple.
La version « Relax » doit suffire en fait et coûte 5 100 yen voire 4 500 avec certaines promo ou si vous réservez 2 ou 3 semaines en avance.
Il existe aussi des bus spéciaux pour les femmes avec des sièges joliment décorés !
Donc non seulement c’est moins cher que le train, mais en plus vous économisez une nuit d’hébergement.
Mais est-ce que l’on peut dormir dans un bus de nuit ? Alors vu le confort des bus (inclinaison à 140° des sièges, « cache-tête » pour être dans le noir…), je dirais oui … à condition de ne plus être sous le coup du décalage horaire, ne faites pas la même erreur que moi
Je vous l’ai dit, différentes compagnies se partagent les lignes du pays, et du coup chacune a mis en place un ou plusieurs passes régionaux, dont certains sont, à l’image du JR Pass, réservés aux étrangers donc encore plus intéressants.
Il couvre la région du Kansai (Kyoto, Nara, Himeji, Osaka, Kobe, l’aéroport du Kansai pour ne citer que les points les plus célèbres).
Son prix :
Il couvre la même région mais pas les mêmes lignes.
Son prix :
Ce passe comprends les train et bus autour de Nikko et depuis Tokyo. Il est valable 2 jours et comprends en plus des entrées pour 2 santuaires et un temple.
Ce passe vous permet de faire un tour dans la région d’Hakone pour voir le lac Ashi, faire un tour en galion ou en téléphérique et espérer voir le Mont Fuji.
Depuis Tokyo :
Celui-ci est un peu plus touristique que les précédents et c’est le seul de la liste que je n’ai pas utilisé sur place.
Plus d’info
Il en existe d’autres (JR East Pass, Hokkaido Rail Pass, Kyushu Rail Pass…), je vous laisse les chercher en fonction de la région que vous visitez, mais le principe et les avantages seront les mêmes.
Je vais illustré avec mon exemple personnel, ce sera plus parlant.
Je suis arrivé et reparti de Tokyo et ai passé 2 semaines au Japon en suivant l’itinéraire touristique le plus classique : Tokyo, Kyoto, Himeji, Nara, Koyasan, Nikko.
J’aurais donc pu acheter un JR Pass de 14 jours, mais j’ai préféré :
Soit un total de 20 500 yen (208 euro) sur mes 15 jours, à comparer avec les 45 100 yen (457 euro) du JR Pass 14 jours (qui ne permet pas d’aller jusqu’à Koyasan, et avec lequel j’aurai du payer 2 nuits d’hébergements supplémentaires)
Donc plus de 250 euro d’économies !!! Qui dit mieux ?
Si vous ne voulez pas dormir dans un bus ou que vous cherchez la simplicité, le JR Pass peut être une bonne solution.
Mais si vous cherchez à faire des économies, ou que vous souhaitez être souple sur vos dates de voyages, ou qu’il est trop tard pour que vous achetiez un JR Pass, ou que les endroits dans lesquels vous souhaitez vous rendre ne sont pas tous couverts par des lignes JR, oubliez le sans regret !
Merci pour l’info, je ne m’étais pas intéressé aux pass régionaux avant car on avait le JR Pass. Mais la prochaine fois, pourquoi pas ! A+
[...] d’ailleurs à la même conclusion qu’était arrivé Guillaume de GeekWorldTour lors de son voyage au Japon il y a quelques [...]
C’est assez discutable en fait. Je faisais le calcul pour mon voyage qui passe par Hakata, Kokura, Osaka et Hakone sur 23 jours. Je paierais pour une personne 428,36 € par train et 250 € avec les bus. Sauf qu’au lieu de faire une demi-journée de voyage avec le train, ce sera un peu plus d’un jours et demi de bus pour la totalité des trajets (sans compter le changement de bus à Osaka, en admettant qu’on passe la journée à traîner dans la ville, et qui amène le seul voyage Tôkyô – Hakata à une journée et demi de trajet). De plus, dans le cas d’un voyage en bus, les pass spécifiques Kansai + Kyûshû me coûterait 170 € (45 + 125), soit la différence de prix entre les deux possibilités
Donc peut être que le pass national est cher avec ses 414 €, il demeure quand même très intéressant si on se déplace de manière « national »… Pour voyager entre le Kansai et le Kantô, c’est effectivement stupide d’investir dans un pass qui a vocation aux déplacements dans tous le pays…
I went to a ramen shop near the entrance of Namba saotitn. It was across the street on the east side of the main entrance underground. They didn’t serve the typical types of shoyu or miso ramen. I ate a clear broth ramen with served with slices of chicken, some assorted vegetables and black sesame seeds. It was really nice and the prices were average.I went back a year later but it had either gone out of business, which I find hard to believe since it was so good and there were many people eating there the time I had, or the restaurant moved. Anyone know the place I’m referring to? +11Was this answer helpful?
aaaah un article qui propose d’autres solutions Je vais pouvoir regarder ca de plus près alors. Bon moi je ne ferais pas le bus de nuit mais je n’avais pas pensé aux pass regionaux.
Bon j’ai plus qu’à compter tout ca pour mon séjour alors sachant que je je pensais prendre un JR Pass 7 jours et que qqun essaye de me dire de prendre le 14j pour être tranquille même pour Tokyo!lol (petite aide? Arrivée Osaka puis Hiroshima/Miyajima puis Kyoto et alentours et enfin Tokyo et alentours evidemment)
juste une petite correction concernant le « kansai thru pass », les jours d’utilisation sont non-consécutives.
par exemple si vous choisissez un pass de 3 jours, vous pouvez très bien les utiliser lundi, jeudi et dimanche. vous n’êtes pas obliger de l’utiliser 3 jours à la suite contrairement au Jrpass
certainement mieux que Ma et Li va gérer un groupe de personnes Yu Ge: Pourquoi vanté Meng Zhi: Anglais Hong Kong ongles d’insertion
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Bonjour,
Je travaille dans le tourisme et j’ai été souvent au Japon où j’ai toujours eut un JRpass car il m’étais donné par ma boite. Je vais bientôt planifier un voyage à titre perso et j’étudierai toutes les options dont celles de savoir s’il faut pour les pass régionaux également les réservés à l’avance hors du Japon.
Ensuite ce qui dans la bonne démonstration ci-dessus n’est que peut évoqué c’est qu’avec le JRpass on peut utiliser tous les transporst de la compagnie JR. Les trains bien sur mais aussi les bus JR, les bateaux JR et les métro… Et par exemple à Tokyo avec le JRpass on va presque partout. Mais les pass régionaux offrent aussi peut-être cette possibilité… à creuser.
Un truc pour ceux qui restent 8 ou 9 jours, il peut être intéressant de ne faire le JRpass que le lendemain de l’arrivée et payer le complément de transport aéroport hébergement sur un train quelconque (JR ou autre compagnie).
Hakone Freepass: Je l’ai utilisé plusieurs fois en complément d’un JRpass national (il y a un prix moindre pour les possesseurs de JRpass) au départ de Tokyo.
Il comprend en effet le trajet aller retour pour Tokyo (mais pas en trajet un peu plus long qu’avec le JRpass). Pour la partie propre au circuit Hakone, c’est franchement top. Plus rien a débourser sur le circuit car il comprends des bons d’entrées à certains parc jardin, et tous les transports (trains, téléphériques, funiculaires, bus etc..).
Merci pour cet article très intéressant.
Mince « mea culpa mea maxima culpa » pour les fautes d’orthographe, mais trop tard impossible de corriger…
Faire le JRPASS à Tokyo est IMPOSSIBLE !!!
Il faut le prévoir avant votre départ.
Salut l’ami,
je suis tombé sur ton article. Je comprends tout à fait ton point de vue, mais j’avoue que le titre est très orienté et faux en soit. Chaque situation est unique en soit et il faut regarder l’aspect financier mais aussi le coté pratique, parce que tout le monde ne voyage pas avec le même mode que le tien!
Le Jr Pass, outre des économies, il peut aussi apporter un certain confort de voyage et surtout un gain de temps important sur les trajets, comparé au bus de nuit par exemple.
J’en parle plus en détail par ici: http://www.gaijinjapan.org/jr-pass-japon/
Je suis d’accord avec vous.
Il est vrai que beaucoup de site valorise le JR pass, un peu trop d’ailleurs, ce qui m’a amené à pousser mes recherches.
Au finale ce qu’il en ressort, pour ceux qui déclarent que le pass est trop chère (quand il ne dise pas arnaque) c’est :
Voyager de nuit, longtemps, et TOUT PLANIFIER.
Sur une courte durée de 10j à tokyo, le JRpass, pour moi restera interessant puisque :
souple, et avantageux. Rien que l’A/R aéroport tokyo est à 50€ (en jr) il reste donc 175 euros environs à amortir, ce qui se fera rapidement en allant un jour à Nara.
Après si vous voulez passer 2h de bus (aeroport – tokyo)+ des galères à votre arrivée tout ça après 11h de vol. Libre à vous.
Pendant mon récent voyage au Japon, j’ai décidé d’essayer le billet de 7 jours du Japan Rail Pass que m’avaient recommandé des amis. Et je dois dire que je suis ravi du produit! Après le trajet en train de Toyko à Kyoto aller-retour, ça valait déjà le coût.
Par rapport aux billets classiques du train au Japon, le JR Pass offre la plus grande réduction de prix pour les transports en commun: avec le pass vous pouvez voyager autant que possible! https://www.jrailpass.com/fr/prix
Je suis entièrement d’accord avec toi.
Mais lors de mon premier voyage au Japon (avec un JRPass 7 jours) nous avions décidé d’aller de Tokyo à kyoto pour 3 jours et en arrivant, il pleuvait des cordes nous avons regardé la météo et il n’y avait qu’à Tokyo qu’il faisait beau.
Nous avons donc décidé de prendre le train et en 2h40 nous étions le lendemain matin à nouveau à Tokyo pour visiter d’autres endroits avant de repartir le soir à kyoto ou il faisait de nouveaux beau le lendemain.
Une chance notre hôtel était face à la gare.
Nous n’avons pas regretté notre forfait.
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בחורה פרטית לחלוטין, ערביה ישראלית אמיתית חדשה בעיר
באר שבע.
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Voilà un article qui efface mon hésitation à prendre ou non le JR pass pour mon futur séjour…! J’avais un très vague souvenir que tu m’en avais parlé de visu mais alors trèès vague. Merci pour cet article très précieux pour économiser de l’argent que je dépenserai pour d’autres activités là bas